I. Typische Überlastungszeichen im Motor
1. Leistungsverlust: Langsame Beschleunigung, mangelnde Leistung beim Bergauffahren und sogar ein plötzlicher Abfall der Motordrehzahl im Normalbetrieb.
2. Ungewöhnlicher Rauch: Ständiger schwarzer oder blauer Rauch aus dem Auspuffrohr kann auf eine unvollständige Verbrennung des Kraftstoffs oder eine Beteiligung von Öl an der Verbrennung hinweisen, was auf eine übermäßige Belastung schließen lässt.
3. Überhitzung: Die Wasser- und Öltemperaturen steigen kontinuierlich an und überschreiten den normalen Bereich (Wassertemperatur > 95 Grad), was eine sofortige Abschaltung und Inspektion erfordert.
4. Deutlich erhöhter Kraftstoffverbrauch: Ein deutlich erhöhter Kraftstoffverbrauch pro Zeiteinheit ist ein direkter wirtschaftlicher Indikator für einen Überlastbetrieb.
II. Unnormaler Druck im Hydrauliksystem
1. Anstieg der Öltemperatur um 15–20 Grad: Überlastung führt zu einem starken Anstieg des Drucks im Hydrauliksystem, was die interne Leckage verschlimmert, die Ölviskosität verringert und die Wärmeableitung behindert.
2. Langsame oder schwache Bewegung: Nicht reagierender Start/Stopp der Vibrationswalze, schweres Lenken und langsames Heben weisen auf ein unzureichendes Ausgangsdrehmoment des Hydraulikmotors hin.
3. Erhöhtes Risiko eines hydraulischen Rohrbruchs: Wenn sich der Systemdruck dem eingestellten Wert des Überdruckventils nähert oder diesen überschreitet, ist es bei einer Notbremsung wahrscheinlicher, dass es zu einem Rohrbruch und anderen Sicherheitsunfällen kommt.
III. Änderungen in der gesamten Maschinenstruktur und den Steuerungseigenschaften
1. Bremsweg um das 1,5- bis 2-fache verlängert: Überlastung verändert den Schwerpunkt der Ausrüstung, verlangsamt die Bremsreaktion bei Arbeiten am Hang und macht Sicherheitsrisiken deutlich.
2. Lenkverzögerung von 0,5–1 Sekunde: Eine verzögerte Steuerungsreaktion beeinträchtigt die Konstruktionsgenauigkeit und -sicherheit.
3. In den Schweißnähten von Stahlrädern treten mikroskopisch kleine Risse auf: Langfristiger Überlastbetrieb führt zu Metallermüdung und erhöht das Risiko eines plötzlichen Strukturversagens.
4. Vibrationslagerlebensdauer um 30–50 % verkürzt: Hohe Belastungen beschleunigen den Lagerverschleiß und erhöhen die Wartungskosten erheblich.
IV. Instrumenten- und intelligente Systemalarme Moderne Straßenwalzen sind meist mit elektronischen Überwachungssystemen ausgestattet, die Folgendes in Echtzeit anzeigen können:
1. Motorlastprozentsatz (über 90 % Dauerbetrieb weist auf Überlastung hin)
2. Druckwert des Hydrauliksystems (ein Überschreiten des Nenndrucks um 16–25 MPa ist anormal)
3. Vibrationsfrequenz und -amplitude weichen vom eingestellten Bereich ab
4. Anzeige des ECU-Fehlercodes (z. B. P0234 „Ladedruck zu hoch“)
