1. Es gibt ultrahohe kleine gekrümmte Straßenabschnitte, die von innen nach außen vom unteren Teil des Untergrunds zum höheren Teil des Untergrunds gerollt werden sollten, um eine ultrahohe Querneigung in einer Richtung zu bilden.
2. Das Antriebsrad der Rolle sollte beim Rollen der Rampe hinten sein. Beim Bergauffahren kann das hintere Antriebsrad die von der Rampe und der Maschine selbst bereitgestellte Antriebskraft tragen, während das vordere Rad eine vorläufige Verdichtung auf der Straßenoberfläche durchführt, um der großen Scherkraft zu widerstehen, die durch das Antriebsrad erzeugt wird.
Bei Bergabfahrt wird die durch das Eigengewicht der Straßenwalze erzeugte Aufprallkraft durch das Abbremsen des Antriebsrades kompensiert. Nur das vom Vorderrad gerollte Gemisch hat die Fähigkeit, das hintere Antriebsrad zu unterstützen, um eine Scherkraft zu erzeugen.
3. Während des Betriebs sollte die Straßenwalze zuerst zu vibrieren beginnen und zuerst aufhören zu vibrieren und dann beim Anhalten aufhören, um Vibrationen vor Ort zu vermeiden.
