Je nach Baubedingungen werden unterschiedliche Walzgeschwindigkeitsanforderungen ausgewählt. Ganz gleich, ob es sich um eine Vibrationswalze oder eine Prallwalze handelt, die Walzgeschwindigkeit hat einen erheblichen Einfluss auf die erreichbare Dichte des Grundmaterials bzw. der Fahrbahnmaterialschicht. Die Schlaggeschwindigkeit von Schlagwalzen wird im Bereich von 10 bis 15 km/h gesteuert. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die Rollgeschwindigkeit ausreichend ist, solange sie diesen Bereich erreicht.
Wenn die Breite des Straßenbetts auf der Baustelle mehr als 24 Meter beträgt, kann die Bauroute „Büroklammerschleife“ verwendet werden; Die Anzahl der Prallwalzgänge der Prallwalze beträgt bei mäßig verfallbaren Lössfundamenten 20 bis 40. Konkret wird im Prüfabschnitt die Anzahl der Stempeldurchgänge ermittelt. Die Anzahl ist der Kontrollstandard. Unter normalen Umständen nimmt mit zunehmender Anzahl der Prallwalzdurchgänge bei gleichem Straßenbett auch der Verdichtungsgrad des Straßenbetts zu. Ausreichende Prallwalzdurchgänge gewährleisten die Verdichtungswirkung.
Die Abstimmung ist konstruktiver Kernpunkt und technischer Kern von Spezialtraktoren für Prallwalzen. Beispielsweise wurde das spezielle Getriebe der Schlagwalzen siebenfach konstruktiv verändert und allein das Drehzahlverhältnis wurde fünfmal optimiert und verbessert. Dies bedeutet nicht, dass ein bestimmtes Getriebe bei einem bestimmten Produkt einen guten Ruf genießt und direkt mit einer Schlagrolle ausgestattet werden kann.
